厦金大桥（厦门段）“厦金号”盾构机始发

通讯员 林凤 武文璐 工人日报(gōngrénrìbào)-中工网记者 窦菲涛 6月8日上午，备受(bèishòu)关注的福建省(fújiànshěng)重点工程厦金大桥(厦门段)建设取得重大进展：在位于厦门市(xiàménshì)思明区环岛东路一侧的始发井口，随着16米级超大直径盾构机“厦金号”刀盘缓缓转动，标志着厦金大桥（厦门段）环岛路隧道正式(zhèngshì)进入盾构掘进施工阶段。 厦金大桥（厦门段）由厦门路桥建设集团有限公司建设、中国铁建所属(suǒshǔ)中铁十四局参与施工，工程起于(qǐyú)厦门环岛(huándǎo)东路与会展北路交叉口，以隧道形式沿环岛路向北延伸至观音山，往东以桥梁形式跨越本岛东部海域，终点设互通接入厦门翔安国际机场(jīchǎng)，主线(zhǔxiàn)长17.34公里(gōnglǐ)。其中，环岛路隧道长3.29公里，采用盾构、明挖法施工，盾构隧道左右线分别为1.33公里与1.04公里，为双向(shuāngxiàng)六车道，设计时速80公里。 为打造精品隧道工程，厦门路桥工程投资发展(fāzhǎn)有限公司、中国铁建及其联合体成员单位中铁十四局组建的项目团队，量身(liàngshēn)打造了“厦金号(shàjīnhào)”超大直径泥水平衡盾构机。该盾构机开挖直径达16.15米，整机长度约165米，总重量(zǒngzhòngliàng)约5100吨，是目前福建省最大直径的盾构施工(shīgōng)设备。 来源：工人日报客户端(kèhùduān)